05/02/2007

356 PROJECT

DSC03243 (Small)Tout juste sortie de peinture !!!

18:46 Écrit par SLYMOTORS RACING ENGINE dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

04/02/2007

MOBILOIL

Voici tout ce qui reste d'un garage de mon village, maintenant devenu l'DSC03149 (Small)atelier de sellerie de mon ami Bruno, ASSELA SELLERIE

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03/02/2007

EQUALIZER BERG

Souvent appellé 'damper'. son poids plutot important permet entre autre de repartir les masses sur la ligne d'arbre . Ne pas confondre avec un fluide damper plutot utiliséDSC03140DSC03142 sur moteur v8 avec un principe interne hydrolique.

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02/02/2007

BLACK MAMBA CRANKS POLISHED

DSC03137

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BLACK MAMBA CRANKS POLISHED

Vilo DMS ,Denture droite CB ,poulie WPK ,volant moteur CB,embrayage Kennedy kep 2. DSC03132

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01/02/2007

VESTIGE D'UN VIEUX GARAGE

C'est dans une petite ruelle de Saint Rémy de Provence que se trouve cette maison de village qui fut en son époque un garage Simca. Les grands portails semblent être les seules traces de ce passé.g 002 (Small)

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31/01/2007

EQUILIBRAGE LIGNE ARBRE

Voici en detail une partie de la procedure d'equilibrage, chaque piece est mis au neutre : vilo , vilo poulie, vilo poulie volant moteur, vilo poulie volant moteur embrayage.A savoir que toutes les pieces sont de tres bonne qualite donc sans trop de surprise. Le rapport du vilo DMS n'est pas donné mais bien sur il est effectué malgre un polissage qui peut largement fausser l'equilibrage fait par DMS il avait 32 grammes de 'ballourd'. Apres le vilo c'est le tour de la poulie wpk qui a un 'ballourd' de 1.44 g (seulement malgré les ecritures dessus qui peuvent bien fausser) tres bonne qualite et presentation egale au grande marque. a droite un pallier n'1 a gauche 1 pallier n'2 le plus pres du volant moteur. le trait est le point zero, le point est l'endroit du ballourd où il faudra enlever de la matiere.(d'ailleurs le nombre de gramme qu'indique la machine) En parlant de la machine (bientot des photos) elle est au sol et fixée sur une grosse masse en beton (4 metres cubes) pour eviter les vibrations qui fausseraient la lecture. Donc ce n'est pas seulement des trous au hasard, obligatoire pour une tres bonne longevité de la mecanique. cliquez sur la photo pour le lien direct de l'entreprise qui est a la base de ces equilibrages;equilibrage 1

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